Kubica e il più grande rimpianto nella sua carriera in Formula 1

Sembrava il preludio della stagione perfetta: grazie alla vittoria nel Gran Premio del Canada, Kubica si ritrovò improvvisamente al primo posto nel campionato mondiale di Formula 1. Se c'era una possibilità di conquistare un titolo, era proprio quell'anno con la BMW-Sauber. Ma per quanto buone fossero le prestazioni della prima metà della stagione, furono deludenti nella seconda parte. Con il quarto posto nella classifica finale, le prestazioni di Kubica in quell'anno non hanno avuto giustizia.

"Ci siamo arresi"

Fu la sua migliore posizione nel Campionato del Mondo di Formula Uno. Forse avrebbe potuto fare di più con la Renault nel 2011, ma Kubica ebbe un grave incidente durante un rally prima della stagione. L'incidente gli causò lesioni permanenti, soprattutto alla mano e al braccio. Nonostante ciò, è riuscito a tornare in F1, ma dopo un anno fallimentare alla Williams nel 2019, il polacco ha optato per un ruolo di riserva all'Alfa Romeo. Anche questo è un ricordo del passato.

"Sì, ma quando è finita, è finita, non mi guardo troppo indietro", ha detto Kubica in un'intervista esclusiva a GPblog. "Il mio più grande rimpianto è che nel 2008 non abbiamo spinto con BMW per cercare di vincere il campionato. Ci siamo arresi e basta, e questa è una cosa su cui non sai mai se avrai un'altra possibilità".

Nel frattempo, la carriera del 38enne in Formula 1 sembra essere finita. "No, non ho mai detto questo", risponde. "Alcuni giornalisti hanno dichiarato che stavo annunciando la fine della mia carriera, e sappiamo come funzionano i media a volte. Quindi, ad essere onesti, realisticamente, ai test non chiuderò la porta".

"Ovviamente i test sono molto limitati in F1, ma è in arrivo un grande cambiamento normativo. Ci sono potenzialmente nuove persone e nuovi team che entrano in F1 e non si può mai sapere. Ho raggiunto un'età matura per capire non solo le auto, ma anche ciò che serve e ciò che comporta per rendere l'auto competitiva. Direi che potrebbe aprire alcune possibilità. Non dico che si apriranno, ma non le chiuderò al 100%. Per quanto riguarda le gare, direi che è quasi finita, ma non è finita. Non chiudiamo la porta, ma realisticamente parlando, vedo che è molto, molto difficile. Mi piacerebbe essere coinvolto in un ruolo che possa aiutare un progetto a crescere ed esserne parte attiva, non solo partecipare a un debrief. Qual è la possibilità? Non lo so".

Kubica è ancora un'icona nel suo paese. I ragazzini vogliono essere i nuovi Kubica con una grande carriera negli sport motoristici. "Quando sono entrato in Formula 1 c'è stato un grande boom", dice il pilota, attualmente impegnato nel Campionato Mondiale Endurance (WEC) per il Team WRT. "Quasi nessuno guardava la F1. Se ne parlavi negli anni Novanta in Polonia, non avevano idea di cosa tu stavi parlando. Quando a metà degli anni Novanta è apparso un club di karting in Polonia, la gente ha pensato: "Questo è quello che fanno". Non c'era alcuna conoscenza. Ora, molte cose sono cambiate in Polonia e molte cose si stanno evolvendo positivamente. Abbiamo molti più giovani piloti di karting che sono competitivi".

"Quando partecipavo alle gare internazionali, ero l'unico. Mi chiedevano: 'Da dove vieni?' Se dicevi Polonia, ti chiedevano: 'Dov'è in Europa? Ora abbiamo una quantità molto ampia di piloti. Quando hai una quantità maggiore, hai più possibilità di avere qualcuno di talento che cresca e diventi un pilota professionista. So che non è facile [avere un pilota di F1]. So che richiede molto lavoro. So che richiede molti fattori che devono andare di pari passo. L'obiettivo da raggiungere è molto complicato e bisogna avere fortuna. Quindi i piloti polacchi o i giovani piloti che gareggiano devono puntare a diventare piloti professionisti e lavorare su se stessi per migliorare. Perché solo così si può avere la possibilità di andare in F1".